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세기를 넘어 바다를 넘어 연결

시니어 인터뷰

도로 설계 및 유지 보수 필드

졸업 2014

내가 회사에 합류 한 방법, 현재 직무 컨텐츠

우리 학교에서 건설 컨설턴트를 찾는 선례는 0과 같았으며 호기심에서 일자리를 찾기 시작한 것을 기억합니다. 나는 도로 계획과 설계에 참여하고 싶었고 그중에는 다리와 도로에서 강한 회사 인 Chodai를 선택했습니다.
저는 회사의 도로 설계에 참여했으며, 주요 고객은 토지, 인프라, 교통 및 관광 및 지방 정부의 사역입니다. 도로 설계에는 도로 통과의 영향과 영향을 종합적으로 판단하고 가장 적절한 경로를 선택하고 건축에 필요한 도로를 만드는 도로 세부 설계가 포함되어 있으므로 도로에 대한 광범위하고 깊은 지식이 필요합니다.

업무 만족도와 중요한 것들

예상대로, 내가 담당하는 도로가 완료되었고 완성 된 도로가 보이면 성취감과 구호감을 느낍니다. 책상이나 머리에서 일할 때 상상했던 것을 보는 것은 제조의 일반적인 기쁨이며 몇 년 후에 눈에 띄는 형태로 바뀝니다.
나는 상사와 선배들에게 조기 상담을 제공하고보고하기 위해 노력합니다. 이 산업에서 도로는 경험적 공학이며, 우리는 종종 예기치 않은 부분으로부터 조언과 의견을받습니다. 나는 선배들의 경험과 감각을 흡수하고 이것을지지하는 이론을 습득하기 위해 노력하고 싶습니다.

사생활을 보내는 방법, 직장 생활 균형에 명심해야 할 사항

수십 년 동안 일할 때, 나는 항상 내 에너지를 넣을 마음이나 몸이 없기 때문에 직장에서 집중적이지 않을 때는 정기 휴가를 떠나거나 휴가를 떠나고 가능할 때마다 유치원을 오가고 가사를 할 수 있습니다. 바쁜 기간 동안 팀은 평소보다 더 많은 협력을하고 바쁜 기간이 끝나 자마자 노력을 위해 노력하는 노력을 기울입니다.

장수로 깨닫고 싶은 꿈, 그에 대한 도전

도로는 일상 생활과 밀접한 관련이 있기 때문에 때때로 세계와 상황에 따라 표준이 변경되며 항상 시대에 적응해야하므로 교통 상황과 밀접하게 연결되어 있고 도로 관리와 밀접하게 연결된 기술을 제공 할 수있는 엔지니어가되고 싶습니다.
또한 도로는 선형 또는 표면 인프라이므로 다리, 강, 교통 및 하수도를 포함한 다양한 분야와 관련이 있습니다. 이것은 광범위한 도로 주변 기술과 지식을 가지고 있고 다면적 관점을 가진 도로 엔지니어의 대상입니다.

일정 일정

• 7:00

  일어나

• 8:45

  일하기

• 9:00

  재료 만들기

• 11:00

  내부 상담 (고객 회의 자료 확인)

• 12:00

  점심 휴식

• 13:00

  이전 고객 회의

• 16:00

  회사로 돌아와서 고객 상담 결과를 구성하고 편집

• 17:45

  퇴직

• 18:30

  유치원 환영

• 19:00

  집에가요

• 23:00

  잠자는