긴 사업컨설팅이 아닌 컨설팅으로 시작
Expressway Daishi Bridge의 상단 및 하부 카지노 입플 탐색 [2023 년 토목 공학 협회의 타나카 상을 받았습니다
2 주간의 트래픽 폐쇄 후 약 300m의 신규 및 오래된 교량 거더 스왑
1968 년에 개장 한 Fukadaishi 카지노 입플는 점점 더 황폐 해지고 있으며 대규모 갱신이 필요합니다. Expressway Daishi 카지노 입플는 트래픽이 엄청나고 사회적 영향으로 인해 갱신 작업 중에 가능한 한 짧게 트래픽 제한을 유지하는 데 어려움이되었습니다.
우리는 갱신 작업에 필요한 카지노 입플 및 건축 방법론을 수행했으며, 다운 스트림쪽에 약 300m의 길이를 설치하여 기존의 다리를 상류면을 미끄러 뜨려 새로운 교량을 설치하여 트래픽 제한 기간을 단축 할 수있는 카지노 입플 및 건축 방법을 제안했습니다.
2023 년 에이 슬라이드는 한 번에 재건되었으며 새로 지어진 다리의 교체 작업이 성공적으로 완료되었습니다.
"전송 투자 대량 선반 카지노 입플 방법"은 시티 센터, Haneda Airport 및 Aqua Line을 연결하는 인간 흐름 및 물류의 주요 동맥 인 Metropolitan Expressway No. 1 Haneda Line의 트래픽 폐쇄 기간을 단축하는 방법과 같은 주요 고려 사항을 해결하는 "Transf-to-Trade Bulk Shelf Construction 방법"입니다. 타나카 상. "
관련 사례
-
브리지 필드
신 아소 오시 다리 [Tanaka 카지노 입플 공학 협회, 2020]
Kumamoto의 재건의 상징이 될 다리
-
브리지 필드
Kesennuma Bay Crossing 카지노 입플 [토목 공학 협회의 타나카 상금 2022]
오카와를 가로 지르는 다리, 미야기 현 케세 누마시에있는 케네 누마 베이 (Kesennuma Bay)로가는 다리.
-
브리지 필드
Ariace Hayatsu Egawa Ohashi [2024 카지노 입플 공학 학회 디자인 상 (우수상)]
주변 풍경과 조화롭게 다리를 잡고 "준 경향이있는 상징"
-
브리지 필드
Yumeshima Kaido (Iwaki 카지노 입플)
외딴 섬을 연결하여 지역 생활을 개선하고 관광의 관점에서 지역 사회를 활성화하는 프로젝트
-
브리지 필드
Takasaki Station (West and East Exit) 보행자 데크
West Exit Side는 상업용 시설 및 다층 주차장이며, East Exit 쪽은 예술 극장과 미래의 재개발 지역을 연결하는 보행자 데크입니다.